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ガッツリ働く自転車 阿佐田サイクル社用車弐号機 #1

fc2_2014-12-20_11-56-55-170.jpg

色々とご心配をおかけしました「ガッツリ働く自転車」ですが、
先日、規制の事やら、を説明して無事納車完了。

で、我ながら良い自転車だなw
なんて思って、今後のサービスの為にも、
阿佐田サイクルの「ガッツリ働く自転車」を作ろうと思ったわけです。

あ、諸事情により子供車は年明けからの仕事になります。
予定は未定ですw


fc2_2014-12-12_18-40-37-970.jpg

そもそも先の「ガッツリ働く自転車」もパーツのほとんどがこの車体からの移植で、
結局フレームだけが残った状態になったわけですw


fc2_2014-12-12_18-51-08-837.jpg

錆で焼き付いたBBとw


fc2_2014-12-12_18-40-37-970.jpg

とりあえず、仮組みをして社用車のイメージをしてみたわけです。



フレームは多少のゆがみはあるものの、バック拡げの痕跡なし!
という奇跡の一品。(本来は当たり前です)

新聞配達で使用される車体なので、
どこぞの大手メーカーのタフフレームとは作りが違います。
クラス27どころか、クラス100ですからwww

細部の紹介の前に申し上げます。

まだ仮組みです。
むしろ試作段階。
これをリアルにやってくれって言われたら部品代合わせて20万は最低予算でご依頼ください。
私の脳内理論上ではそれで完璧です。
それじゃぁ誰も買わないから勉強するのw


では、細部をドゾー(・∀・)




本当は電動のXTRで組みたかったけど、私が破産しますwww
なので、特徴が分かり易いレフトドライブ。
チェーンを左側にするだけです。
万一の盗難があっても取り戻せる様に。





固定ギヤ。
これも盗難防止も含め、
九州より『ピストをレフトドライブに出来ますか?』
なんて、オシャレなお問い合わせがありまして、
それををご安心してご依頼いただく為ですw

私としては
 *メンテナンス性
 *電動より楽w(主観)
なワークバイクを作りたかっただけですけど。





脆弱な前ブレーキですが、
Vブレーキ用のシューを使うだけで制動力はアップします。

ちなみに、前はVブレーキにする予定ですw
それをふまえてのブレーキシューです。


で、ひとまずここで終了。
本当はこの車体に子供用MTBのホイールを履かせて、
時間も金もかかるBEタイヤの問題を解決させて
新聞屋さんに営業にするつもりだったけど、

fc2_2014-12-12_18-51-08-837.jpg

☝こいつw
破壊して取り外したいけど、今後の為に非破壊取り外しに挑戦したいと思いましてね。

もう、これマジで外れるんですかね?
次に考えている方法で外れなかったら、いったん諦めて破壊しますw
いい方法があったら教えてくださいm(_ _)m


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