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俺には夢がある、ドキドキするような



夢なんて、みんなありますよw
「仮面ライダーになりたい」から
「大統領になる」まで。

夢は人それぞれとして
先に書いた『まで』が夢ではないでしょう。もちろん。

私の夢、と言うより、
阿佐田サイクルの事業目標ですが、

自転車の仕事を通して
*モノを大切にする文化を創る
*自転車の事故をなくす
*元ニート(私)の起業が成功する事で生活保護の不正受給をなくす

正直、これ以外にやりたい事がないわけですw
そして出来そうな事もない。
結局私は社会不適合者ですw

実家のアパートがある堀江で
面白いご依頼を頂きました。
と言っても、ただのパンク修理。

「コンビニ自転車でタイヤ交換を勧められて納得いかないので見に来てください」

ガチで、ただのパンク修理なのでノーフォトw

まぁ、実家のあるアパートなんで、親に顔出してみた。



実家の同階にあった自転車ですが、
みんなが、こんな風に自転車を大事にすれば
私の夢の一つは叶うわけですw

山中大仏堂

といえば、分かる人は分かりますかね?
せいぜいオレンジロードを残して
裏原の出来損ないみたいになってると感じるのは、
私も老害の仲間入りの証拠なんでしょう。。。

そんな新しい街の堀江には
オシャレな自転車がイパーイですw

乗り手がクソ終わっとるんですが

皆が皆、そうではないけど、
まぁ、
自転車の値段と交通マナーは
比例します。

k札はさっさと仕事しる!


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車いす パンク (まじで?)

えー、阿佐田サイクルは、車いすのパンク修理も
もちろんやります!

で、ご依頼来ましたw



(・∀・;)

私「車いす、ですよね?」
ご依頼主「どう見てもry」
私「本当にry」




どう見ても、私の知っている車いすではない件。。。

まぁ、治しましたけど、焦りましたw
車いすにシュワルベ(タイヤメーカー)なんて初すぐるwww

阿佐田サイクルは
どんな自転車はもちろん、車いすも修理します。

今回のケースで言うと、
現場でたまたま修理出来ただけです。

パンクの場合は、
出来るだけ、タイヤのサイズは分かる範囲で、
その他不具合をお伝えください。

やっぱり、呼ばれた以上、
その場で治したいです。。。


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自由で有るための仕事術

今月も間もなく終わり、新年度を迎えるわけですが、
新たな月に向け何か新たな目標と思い、
出張修理のついでに本屋に行った。

「自由で有るための仕事術」

前々から読んでみたいと思っていた本です。

ざっくり読んで、



とにかく始める。
失敗する。
考える。
成功するまで(満足するまで)挑戦する。

と、遠山先生の項目をパラパラしか読んでませんがw
多分こんな事でしょう。
立ち読みで済む内容なら、
直接合いにいく方がよっぽど生きた金になると思い、
今回は本の購入をパスw

そんな編集されたオムニバス本より、
一度失敗する方がよっぽど身に付きますよw

今回は私の失敗www




↑これ何でしょう?

改めて見ると、私も初見では分かりませんw

これは、前変速機を加工したモノです。



社用車弐号機の調子が悪くて、
どう悪いかというと、
前ギヤのチェーン外れが多発しておりますた。

で、チェーンガイド代わりに前変速機を加工して取り付けようよしたところ、

fc2_2014-12-22_23-06-30-629.png

フレームと干渉して、取り付け不可www

とりあえず、問題は解決しましたが、
見た目が「アレ」なんで、今回はうpなし。

元々、新聞屋さんが
「もうイラネ」



と言って、ウチに来たゴミ処分車。

ガッツリ働く自転車を目指して色々と手を入れましたが、
再塗装は手間がかかったけど、
多段化、ホイール交換なんかの改造費だけなら
買うより安くすんだw

実用してみると、
色々不便だった箇所


(最初期は固定ギヤ)

実用の中で、出て来た問題を解決して



6段変速になったわけです。


私は自由になりたくて、
雇われない生活を始めました。
鬱で動けなくなったとはいえ、
よくなれば収入に不安が出始めます。
周囲からは
「バイトでも何でもいいからやればいいのに。。。」
と言われましたが、
阿佐田サイクルを始めました。
履歴書を書くのがめんどくさかったからです。

資本金?
10000円もねーよw
今にでも「ナマポくだしあ」
な、状態からのスタートです。

演説ではないので、本の感想を。

「その気になれば、アパートの一室で自転車屋は出来る」(遠山先生)

自転車屋なんて3時間もあれば開業出来ますw

top.jpg

就活が上手く逝かなくて自殺w

(ホワイトに)就職出来るならしたほうがいいですが
就職なんてしなくておk。

少なくとも、
ロックスターになるには
*若さ
が大前提。

飯が食えない奴に足りないのは

覚悟

だから、私が所属したバンドは売れなかったwww
サーセンw



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とある朝の、とある議員の演説



話し長いわ凸(・皿・#)

アメ村で、プレゼン内容をカッコいいラップにするなり、
要点をサンプリングするなりで、
何か変わりそうな気がしますけどね。

議員さんは多分、
「大阪都構想」は間違ってます、と言いたかったのでしょうけど。

この議員さんのおかげで
「赤バス」というモノが50円で乗れていて、
それが無くなって、
高齢者の皆さんは病院に行けなくなって困っているらしい事を
初めて知りました。




確かに、何年か前にこんなのを見たなw

私が医者なら、
大喜びなんですけどw

「俺は訪問医療始めるけど、あんたらやらないの?」

大阪は商売の街なんだからさ、
もう少し、電卓叩いてくだしあ。

50円バスの為に、運転手の取り分が減るわけでしょ?
維持する為に税金倍にしますW
となると、みんな反対でしょ?

おんぶに抱っこ、とはまさにこれじゃないすかw

大阪の財布なんて、
ナマポの不正を徹底して排除するだけで、
カジノ代くらい出来そうですけどね。

どっちが正しいかなんて、誰にも分かりませんが、
正しいと思う事を信じるくらいは誰でも出来ます。
投票って多分そのためのもんでしょ?

あ、私はカジノ大賛成です。
儲かりそうだから。
儲かった分、税金でいかれますが、

いいじゃねーかw
みんなで儲かって、赤バス支えれば。

カジノが嫌なら4号機おkにしてよw
見返りがない事業は、事業じゃねーよ。


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お茶碗を持つ手が『左』です。



昨晩から続いた出張修理のご依頼から帰還。
お待たせする状況の中でも、ウチにご依頼いただきましたお客様皆様、
本当にありがとうございます。

しかし、通勤時間のの大阪市内の交通事情は

弾幕ゲームそのものw
笑えねーよ。。。

自転車の違反はデフォとして
*逆走自転車
*信号無視歩行者
*信号無視原付き
*路駐
*飛び出し自転車

車なんてただの『ステージ1』でしたw
大阪には車道も歩道も、安全な場所などないwww

それだけ、左利きの人が多いのでしょう。
色盲(青と赤)の人が多いんでしょう。
眼科は開業のチャンスです。

今回は、左利き=転載の法則に則り、
天才による天才の為の転載です。

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 世の中のお父さん、お母さん。あなたの自転車の乗り方は、間違っているかもしれません。

 場合によっては、同乗させている子どもを、危険に晒してしまう、違反走行かも……。

 たとえば、「自転車は、車道(路側帯も含む)の右側を走行してはいけない」って、知っていましたか?  道路交通法で定められています。

 なぜこんなルールがあるかというと、右側走行は、明白に危険だと、データで示されているからです。実は、左側走行のルールを守っていれば、事故に遭う確率が大幅に減るんです。


■これで事故が避けられる!  自転車の安全利用 7つのコツ

 道路交通法が改正され、新しい自転車のルールが施行されて、1年が過ぎました。
昨今、自転車のマナー問題が意識されるようになってきています。

 が、自転車事故の割合は、事故全体の2割を占める高水準で推移しており、これは先進国では最悪レベルです。

 自転車事故による損害額は、数千万円の判決が多発するなど、増加傾向にあると言われています。

 そんな中、安全に自転車を利用するコツをまとめた、興味深いセミナーが、「自転車の安全利用促進委員会」によって開催されました。

 7つのポイントに分けて紹介します。


■1. 自転車事故の多くは、裏道の交差点で “出会い頭” に起きる

 危険を避けるために、まずは相手を知る必要があります。
どのような状況で自転車事故が発生しやすいのか、ご存知でしょうか。

 主婦と子どもの自転車事故の実態について、具体的なデータを用いて、詳しく解説してくれたのが、古倉宗治さん(三井住友トラスト基礎研究所理事・工学博士)。

 自転車事故が最も多いのは、交差点。中でも、裏道と脇道の交差点が、全体の50%近くを占めます。

 つまり、交通量の多い幹線道路よりも、信号機もないような裏道の交差点で、油断して、出会い頭に衝突するケースが多いのです。


■2. 歩道での自転車事故の大半が「車」との事故!? 

 お父さん、お母さんに特に覚えておいてほしいのが、歩道での自転車事故です。

 自転車は、車道や路側帯を走るのが本則ですが、「自転車通行可」等の道路標識がある場合、運転者が13歳未満もしくは70歳以上の場合(身体に障害を負っている場合も含む)、客観的に見て安全上やむを得ない場合、の3パターンに限り、歩道を走行できます。

 歩道なのだから、歩行者との事故に気をつければいいのよね、と思うかもしれません。

 が、意外や意外、3/4が自動車との事故なのだそうです。

 どういうことかと言うと、沿道の駐車場に入る車、あるいは駐車場から出てくる車と、接触してしまうケースが多いんです。

 予防するためには、なんと言っても、“左側通行” を守る意識が重要です。なぜなら、歩道上を右側通行をしていると、建物や障害物が陰になりやすく、互いに発見が遅れてしまうからです。

 また、自転車で車道を走る際も、やはり車と同様に、左側通行をしなければ、危険です。駐車場を出入りする車は、車が来る方向には注意を払いますが、逆走してくる自転車には注意が向きにくいからです。


■3. 子どもには「あまり車のこない裏道ほど、注意しなさい」と教えたい

 また、子どもが小学生になれば、子どもが一人で自転車を乗り回すケースも出てきます。

 主婦の自転車事故の傾向に、それほど大きな特徴がない一方で、子どもが自転車事故に遭うのは、圧倒的に、裏道・脇道の交差点での、“出会い頭” なのだそうです。

 ちょうど、私の自宅周辺が、閑静な住宅街で、交通量の少ない裏道といった雰囲気です。車を運転するときは、とても神経を使いますし、逆に、子どもを連れて歩いているときも、やはり神経を使います。

 子どもは、遊びに夢中になっていたり、「車なんかこないだろう」と油断していたり、不意に飛び出しすケースが多々あります。

 子どもにとって、信号を守ったり、前から来る車を避けるのは簡単でも、見えない危険を予測して行動するのは、難しいんですよね。

 すなわち、子どもが一人で自転車に乗るようになったら、「交通量の少ない裏道・脇道ほど、注意しなさい」と教えるべき、という結論になります。


■4. 「左側通行」と「ヘルメット装着」だけは絶対に守る!! 

 疋田智さん(NPO法人自転車活用推進研究会理事・ツーキニスト)は、主婦の自転車マナーへの意識と、自転車利用の実態が乖離している状況を語ります。

 一時期、テレビのワイドショーを中心に、自転車のマナーについて、たくさん特集されていたのを覚えているでしょうか。

 こうしたマスメディアの影響なのか、主婦にアンケートを採ると、6割以上が「この1年間で自転車マナーを意識するようになった」と回答しているそうです。

 具体的には、自分が歩いていて、携帯電話を使用しながらの運転や、イヤホン・ヘッドホンをしながらの運転に、危険を感じるという回答が多くありました。

 ところが、いざ自分が自転車を運転すると、ついつい「歩道走行」や「逆走(左側通行を守らない)」といった違反をしてしまっているそうなのです。

 また、子どもを持つ主婦の半数以上が、「子どもに、ヘルメットやシートベルトをさせずに、乗車させた経験がある」という結果も出ています。

 疋田智さんは、2つのポイントを力説していました。まず、左側通行を守っていれば、自転車事故の大半を占める “出会い頭” の事故は、ほとんど起きない、ということ。

 そして、ヘルメットを全員が着用すれば、自転車での死亡事故の6割以上を防げる可能性がある、ということ。死亡事故の64%が、地面に投げ出されて、頭部損傷で亡くなっているからです。


■5. メンテナンスに自信がなければプロに頼む方法もある

 続いて、長谷部雅幸さん(公益財団法人シマノ・サイクル開発センター 自転車博物館事務局長・学芸員)が、メンテナンスの面から、自転車の安全性について、説明してくれました。

・ブレーキのメンテナンスをサボると、濡れている路面で、16km/hから停車するのに、最大で3.5mも余計にかかってしまう
・タイヤ空気圧が低すぎると(200キロパスカル)、適正な場合(460キロパスカル)と比較して、24メートルのS字カーブを走るのに、1.8倍も時間がかかり、またカーブも曲がりにくくなる
・世界標準と異なり、日本では右手側が前輪ブレーキとなっており、摩耗しやすい。特に、子ども同乗自転車や、電動アシスト自転車は、重く、ブレーキの負担が大きい

 など、自転車をメンテナンスせずに放っておくと、どんな危険があるのかがわかる、興味深い内容でした。

 もし自分でのメンテナンスが不安なら、「自転車安全整備士や、自転車技師がいるお店に任せるといい」とのことです。


■6. 事故が心配!  だからこそ安全性の高い自転車を選ぶ

 最後に登壇した遠藤まさ子さん(自転車ジャーナリスト)は、子ども用自転車の選び方は「愛妻で」と言います。

 あ=安全性
い=いつ買うか
さ=サイズ
い=いい店選び

 アンケートを採ると、世の中の8割9割のお母さんが、子どもが事故の加害者 or 被害者になる事態を心配しています。

 ところが、実際に自転車を購入するとなると、安全性を重視する人は、約半数にとどまるそうです。

 遠藤まさ子さんは、「しかるべき時期に、子どもの体型に合ったものを、しっかり整備してくれる店頭で購入するのはもちろん、安全性の高い自転車を購入してください」と強調していました。


■7. 自転車の安全基準って?  国内最高水準のBAAマーク

 会場では、「買い物時の主婦はどんな危険を感じているのか? 」と題して、おもりを乗せた自転車のデモ体感も実施されました。

 我が家でも、6歳と3歳半の子どもを、自転車で保育園に送っていますが、あまりの重さにフラついてしまって、本当に怖いんですよね。

 そもそも、きちんと子ども同乗用に作られた自転車でないと、数年を待たずに壊れてしまうだろうな、という感覚すらあります。

 少しでも安全性の高い、しっかり設計された自転車を選びたいところですが、素人の私たちには、専門的なことはわかりません。なにか基準はあるのでしょうか。

  そこで覚えておきたいのが、BAAマーク。

 JIS(日本工業規格)をベースにしつつ、より厳しい基準値・安全要件を備えている、国内で最も安全性の高い基準なのだそうです。

 私も、つい先日までBAAマークの存在を知りませんでしたが、自宅の自転車を確認してみると、サドルの下の縦パイプに、しっかりBAAマークが貼り付けてありました。ほっと一安心。

 ぜひ、子ども同乗用自転車や、子ども用自転車を購入するときは、価格やデザインだけでなく、BAAマークのような安全基準にも着目してみてください。


ソース

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火垂るの墓」のシーンの一つ

「スンマセンで済んだらk札いらんわ!!」



大阪では自転車でぶつかっても、「スンマセン」で済みますので
k札要らずですw

あ、k札の目の前で信号無視しても大丈夫です。
注意もされませんから。




VANDALISM:
BEAUTIFUL AS A ROCK IN A COP'S FACE.
警官の顔面にあたる石のように美しい。


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自転車=車両、異論は認めない

自転車に乗る全ての方に知っていただきたい。


いきなり転載ですが、
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自転車 潜むリスク
命奪う一瞬の不注意
2015年03月05日

◇家族失った憤り、無力感

 「自転車に家族を殺されるということ」

 東京都稲城市の会社員・東(あずま)光宏さん(44)は、そんなタイトルのブログをつづる。社会に問いたいことがあるからだ。

 2010年1月の昼下がり。東京都大田区に住んでいた母、令子さん(当時75歳)は歩いて買い物に出かけた。横断歩道の信号が青になり、渡り始めた、その時だった。

 右から、信号を無視してスポーツタイプの自転車が飛び込んできた。はねられた令子さんは転倒。道路に激しく頭を打ち付け、病院に運ばれた。

 「意識がない」。連絡を受けた東さんは、自転車事故に遭ったことと、頭を打ったこととの関係が理解できなかった。だが、病室で見た母はベッドに横たわり、顔は黒ずみ、生気もなかった。一度も目を開けず、5日後、息を引き取った。

 「加害者」は40歳代の男性だった。趣味のサイクリング中で、乗っていたのは座席よりハンドルの位置が低いロードバイク。手で握る部分が下向きに曲がったドロップハンドルと呼ばれる形状で、やや前傾姿勢で運転するタイプだった。

 重過失致死罪で起訴された男性側は公判で、脇見運転を指摘され、こう反論した。「自転車の構造上、下向きになり、ヘルメットもかぶっていたので、信号が見えにくかった」

 東さんは憤りを抑えられなかった。どんな自転車であれ、よく前を見て乗るのが当然ではないか――。

 被害者参加制度を使って法廷に立ち、「永遠に親孝行ができなくなってしまった。(事故を)一瞬一秒でも忘れることは許さない」と実刑を求めた。だが、判決は禁錮2年、執行猶予3年で確定した。

 不注意で車やバイクの事故を起こせば原則、自動車運転死傷行為処罰法が適用され、最高刑は懲役7年。しかし、自転車は道交法上は「車両」なのに、同処罰法の対象には含まれない。悪質な運転でも、適用されるのは重過失致死傷罪で最高刑は懲役5年だ。

 「母の命は軽いのか」。東さんは、今も無力感に襲われる。事故後、父はふさぎ込み、会話をほとんどしなくなった。「自殺しないだろうか……」。東さんは気がかりでならない。

 「事故を軽く見ないでほしい」。東さんは裁判や賠償手続きなどの体験、憤りをブログにぶつけ続ける。



 86人。警察の統計上、昨年までの10年間に、自転車にはねられるなどして死亡した人の数だ。ただ、交通事故死者として記録されるのは、事故後24時間以内の死亡のみ。実際の死者はもっと多く、重傷者も7974人に上る。

 この数とほぼ同じだけ、加害者がいる。大半の原因は一瞬の不注意。代償はその後の人生に重くのしかかる。

 滋賀県内で11年、信号無視で主婦を死亡させた20歳代の男性は、当時通っていた大学を事故後、自主退学した。関係者によると、「毎日のように事故の瞬間を思い出す」と話し、うつ状態が続いたという。

 関西地方に住む50歳代の男性会社員は、「私が一生苦しむことで罪を償うしかない」と打ち明ける。

 5年前の朝。油断があったのかもしれない。健康のために始めた自転車通勤に慣れてきた頃だった。

 下り坂。時速30キロは出ていた。激しい衝撃を感じた時には、路上に倒れていた。ぶつかった歩行者の高齢男性は頭を打ち、意識不明の重体となった。幸い一命は取り留めたものの、脳の機能などに後遺症が残った。

 謝罪のために訪れた病室では、気が動転し、何を話したのか記憶がない。

 会社員も事故の際、頭蓋骨陥没のけがを負った。「なぜ私が生きているのか。死ぬべきだったのでは……」。今も自問する。

 あの朝から一度も、自転車には乗っていない。

 ◇スポーツタイプの自転車

 サイクリングブームなどを背景に人気が高まっており、自転車産業振興協会(東京)の調査では、1店あたりの年間販売台数は1999年の2.7台から13年は22.1台に増加。タイヤが細く、20段以上の変速機を備えたロードバイクもあり、時速70キロ程度出る車種もある。空気抵抗を少なくするため、前傾姿勢になるよう設計され、自転車文化センター(同)は「前方の視野が狭くならないよう注意が必要」と呼びかける。

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読売オンラインからの転載文ですが、
ロードバイク側が悪いのは一目瞭然。
なので、ここで触れません

ここから、もう少し、知って欲しい事があります。
自転車は車両です。
ロードバイクはもちろん、10000円のママチャリもです。
殺傷能力ありです。

不謹慎な言い方をすると、
私は10000円のママチャリで人をひき殺す自信があります。

それだけ、自転車は危ないモノであるのを知って頂きたい。
そして、知らなければいけない。

阿佐田サイクルの出張修理は自転車でお伺いしています。
一億%大丈夫な赤信号を無視する方の気持ちも、
よくわかります。

でも、少し考えてみてください。
みんながそれを『おk』としてしまった結果を。

分かりづらくて、曖昧な道交法なんてどうでもいいです。
自転車を整備しましょう!なんて話しでもないです。

赤と青。
その意味を、ほとんどの人がわかりますよね?
右と左。
その概念を、ほとんどの人がわかりますよね?
明るい、暗い。
見れば分かりますよね?

あ、自転車走行違反者取り締まり代行業、なんて儲かりそうですなw

誰かが自転車で死んだりするより、その方が幸せかもね。


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【朗報】ビンテージ キャノンデール 難所攻略

先日、入院しましたビンテージのキャノンデール。



レストアのご依頼、だったので、もっとひどい状態の車体を想像していましたが、
室内保管されていたので、かなり良い状態でやってきましたが、
自転車と女の子は油断厳禁w

すでに、交換できるパーツがないこともあり、
ねじの一つまで、気を使います。。。

一番の難所と思われるフロントサスペンション分解。



ここが外れないことには、分解できません。
 *部品を壊さないこと
交換部品はもうないので、安全第一ですw




自転車専用工具なんて、一撃必殺www
新車をバラすのとは勝手が違います。。。



色々やって、外れましたw
あとは、普通にオーバーホールするだけなのを祈るだけです。
(‐人‐)。。中の破損がありませんように

と、今回はここまで。

おそらく最大の難所は攻略したものの、
まだ、納期との戦いが残っておりますw

車種を問わず、愛車は年に一度はオーバーホールしてください。
人間ドックみたいなもんですw

と、PCが


こうなる前の私に言い聞かせたいw

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不調の予感www



これが自転車なら、バラシて治すだけですが、
どう見てもPCですw
グーグル先生に聞いて分からなければ、修理に出すしかない。。。
で、見積もりを見せられ、

「高すぎワロタwww」

な自分が目に浮かびますw

まぁ、修理tってのは目に見えない「モノ」なので、
「モノ」に対して付加価値がないと中々そこに、お金をかけれないのは
私も自転車を使い捨て感覚な人と大差はありません。

何でも使いっぱなしはダメですw
お出かけ前に、自転車の空気を入れましょうw

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少し前なら、躊躇なく言えた事でも
ブログにかけないお仕事が続いておりますww

来月は3日くらい休みます。

たまには自分のメンテもしないとね。

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女の子へのお返しの日



3/14
ホワイトデーw

阿佐田サイクルを始めようと思ったのは、
というより、
履歴書を書くのが本気でめんどくさくなったのは、
ニート時代に見つけた2chのスレッド


去年の今頃は無収入におびえながら、
お小遣いサイトを無駄に頑張ってましたw

今は、好きな自転車で何とか収入を得て、
ニートから起業した程度ではあり得ないほど
色んな自転車に触らせていただき、
出張修理の合間では、珍しい自転車もいっぱい見れるようになりましたw

仕事に行くな、病院に行け

彼女に無理矢理病院に連れて行かれた結果www



彼女が自慢出来るくらい稼ぎたいと思うようになりましたw

3/14
ホワイトデー、

休みませんよw

彼女への恩返しはもう少し先です。

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プロフィール

代表:松内 あきなり

Author:代表:松内 あきなり
大阪市の24時間の自転車出張修理、自転車修理、カスタム、レストア、自転車の通信販売専門店。
夜間も対応しておりますので、深夜、早朝のパンク等でお困りの際はお電話一本で修理にお伺い致します☟タップでTEL
080-6441-7665
また、代車の貸し出しもございますのでお気軽にお申し付けくださいませ。
出張パンク修理   500円〜
出張タイヤ交換   4000円〜(チューブ付)

また、阿佐田サイクルでは競輪:石田宏樹選手の機材整備、修理を始め、他の自転車屋に断られた仕事を数多く引き受けております。
大切な自転車を諦める前に是非、ご相談ください。
出張修理だけでなく、自転車を持ち込まれての修理も大歓迎です。
ママチャリのブレーキのキーキー音鳴りからビンテージ車のレストアまで、自転車の事なら何でもお気軽にお問い合わせくださいませ。

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アクセス:
地下鉄四つ橋線 玉出 駅 徒歩5分
南海本線    粉浜 駅 徒歩10分

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